鼓形齒聯(lián)軸器采用普通平鍵和螺栓雙層聯(lián)接，中間的鼓形齒允許兩被聯(lián)接軸有相對的擺動角度。由于雙螺桿磨漿機需要傳遞的扭矩很大，而且兩螺桿中心距較小，不能采用標(biāo)準(zhǔn)的鼓形齒聯(lián)軸器，需要設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊的非標(biāo)鼓形齒聯(lián)軸器。鼓形齒聯(lián)軸器外徑受限，螺栓孔定位圓尺寸受到限制，只能采用直徑較小的螺栓，螺栓聯(lián)接利用螺紋零件構(gòu)成，螺栓和法蘭聯(lián)接系統(tǒng)的失效將直接影響到設(shè)備的穩(wěn)妥性，帶來經(jīng)濟損失。
主軸與減速器輸出軸靠滾筒端兩半聯(lián)軸器松動退出，引起齒輪聯(lián)軸器松動退出的原因，減速機側(cè)地基基礎(chǔ)不平是導(dǎo)致聯(lián)軸器松動的主要原因，開動絞車時減速機底座地面振動嚴(yán)重，長時間的振動引起底座地腳螺栓的松動，從而造成絞車卷筒主軸與減速器輸出軸不同心，致使鼓形齒聯(lián)軸器出現(xiàn)推齒或打齒現(xiàn)象。主軸聯(lián)軸器更換一直以來是一個十分棘手的問題，更換過程較重要的是主軸與孔徑的測繪過程和聯(lián)軸器熱裝過程。
在熱裝過程中的溫度要掌握的恰到好處，如果加熱溫度不夠，達(dá)不到配合間隙也會讓安裝前功盡棄。鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套軸向竄動，在軸向力的作用下發(fā)生。軸向力的產(chǎn)生以及使之變大的原因是由于減速機之間的聯(lián)軸器為鼓形齒聯(lián)軸器，在軸向上允許軸套有一定的竄動量，以消弱由于水平或軸向的微量偏差產(chǎn)生的微小軸向力，因此在減速機運轉(zhuǎn)時，軸套會在連接軸上在離心力和微小軸向力的作用下沿軸向竄動。
如果稍有不慎，聯(lián)軸器安裝不上，不僅僅造成誤工，還會影響生產(chǎn)。主起升在啟動和停止時產(chǎn)生的沖擊、震動可能會使偏差變大，同時使軸向力更加變大，二次減速機連接軸的偏差產(chǎn)生的主要途徑有設(shè)計、制造、運輸和安裝。減速機為同步減速機，兩個輸出軸中心距不能調(diào)整，減速機設(shè)計為三支點固定形式的減速機，此種減速機水平方向不能調(diào)整，無法消除安裝誤差。在水平或垂直偏差存在的情況下，聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套會跟隨減速機扭擺旋轉(zhuǎn)。
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