起重機(jī)上多用鼓形齒聯(lián)軸器可在軸上原鍵槽轉(zhuǎn)過90°或180°的方位上，不能補(bǔ)焊鍵槽，起升組織鍵槽禁絕修補(bǔ)。輸出軸懸臂端的外緣制成齒形，與用螺栓固定在卷筒上的內(nèi)齒盤相嚙合，用以傳遞扭矩，并可抵償微量視點(diǎn)誤差。為了避免鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)潤(rùn)滑油流出和外面灰塵進(jìn)入，在齒輪盤式聯(lián)軸器接近減速器的一側(cè)裝有密封蓋，鼓形齒聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)位性能好，使用壽命長(zhǎng)，分組性好。
減速器低速軸需帶特別齒形軸端，不能選用通用的型式，內(nèi)有長(zhǎng)軸，鼓形齒聯(lián)軸器的加工制造也雜亂。鼓形齒聯(lián)軸器由于高頻處理后需要較高溫度進(jìn)行，會(huì)受熱變形。軸孔公差會(huì)由于熱脹冷縮而變成負(fù)公差，因此對(duì)于聯(lián)軸器高頻處理在加熱爐內(nèi)加熱到指定溫度，并檢測(cè)工件溫度，將聯(lián)軸節(jié)取出后翻身，放人爐內(nèi)繼續(xù)加熱。如用木柴加熱大型聯(lián)軸節(jié)，在經(jīng)過2～3小時(shí)后，用量棒反復(fù)測(cè)量孔徑，直至能自由進(jìn)入聯(lián)軸節(jié)孔內(nèi)，加熱即可結(jié)束。
在吊出聯(lián)軸節(jié)，裝上撞板、抬攀或其他套裝工具。校正的位置，使聯(lián)軸節(jié)孔垂直(垂直套裝時(shí))或呈水平(水平套裝時(shí))，并清掃聯(lián)軸節(jié)孔，使內(nèi)孔無雜物。我們將聯(lián)軸節(jié)吊近轉(zhuǎn)軸處，再一次用量棒檢查內(nèi)孔尺寸是否有所需裝配間隙，如量棒能通過，才能進(jìn)行套裝，在轉(zhuǎn)軸的配合面上均勻地涂上機(jī)油。鼓形齒聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象，致使齒輪較易折斷。
由于在線齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時(shí)，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應(yīng)安排成臺(tái)組裝，充分跑合。高應(yīng)力集中的齒根部位加工粗糙，加劇了應(yīng)力集中效應(yīng)；材質(zhì)加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機(jī)械性能，齒輪是懸臂加載，齒根相當(dāng)于懸臂梁的支點(diǎn)，齒根部位承彎曲應(yīng)力，裂紋將在齒根發(fā)生。在提高加工制造精度，以使載荷分布均勻，減少動(dòng)載荷系數(shù)。
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