轉(zhuǎn)矩傳遞部位有原來(lái)的線和面接觸變成了面和面的接觸，沿軸向接觸長(zhǎng)度增大，進(jìn)而增大了電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的接觸面積，也可以傳遞大的扭矩了，內(nèi)六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用，聯(lián)軸器廠家生產(chǎn)的聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，不要潤(rùn)滑，無(wú)需維護(hù)，可從根本上消除聯(lián)軸器因齒面磨損導(dǎo)致的振動(dòng)。
在運(yùn)行中的不對(duì)中要求零游隙、不變的低不平衡量，無(wú)噪聲聯(lián)軸器零件采用無(wú)間隙裝配，無(wú)運(yùn)行噪音，保持不變的初始動(dòng)平衡精度，對(duì)相連裝置施加可預(yù)測(cè)的低附加負(fù)與同類撓性傳動(dòng)元件相比，聯(lián)軸器對(duì)油泵聯(lián)軸器適用于中、小功率柴油機(jī)，選用的柱塞式噴油泵聯(lián)軸器型式及基本尺寸。聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，聯(lián)軸器型式分為剛性與彈性片式兩類，各類可分為附裝于供油角度自動(dòng)提前器或單獨(dú)的。
聯(lián)軸器兩軸的對(duì)中偏差及聯(lián)軸器的端面間隙，應(yīng)符合機(jī)器的技術(shù)要求。原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，常常由于現(xiàn)場(chǎng)條件而使軸線產(chǎn)生偏移，因此驅(qū)動(dòng)軸系中各部件連接成了一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，在大功率高速機(jī)組和原動(dòng)機(jī)安裝減振器的機(jī)組中，動(dòng)力軸系的撓性連接技術(shù)尤為突出。動(dòng)力傳遞更要求撓性聯(lián)軸器還具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)性能，保證整套傳動(dòng)系統(tǒng)有較高的可靠性和有效的節(jié)能作用。
聯(lián)軸器將在軸、軸承和聯(lián)軸器上引起附加載荷，使機(jī)組工作條件惡化。甚至?xí)袚p壞機(jī)組現(xiàn)象發(fā)生。聯(lián)軸器利用鋼片的彈性變形來(lái)補(bǔ)償軸線間的軸向、角向、徑向相對(duì)位移，達(dá)到改善工作條件目的。聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)主要由不銹鋼金屬薄片(鋼片)、半聯(lián)軸器、中間套、壓緊元件、螺栓、防松螺母、限位墊圈等組成。聯(lián)軸器的強(qiáng)度高、扭向鋼性好、補(bǔ)償和偏差的能力較強(qiáng)，并且能承受280℃的高溫。
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