連接件與聯(lián)軸器的間隙，它的配合不但會(huì)影響產(chǎn)品損壞壽命，也會(huì)帶來(lái)整個(gè)設(shè)備的傳動(dòng)性能，剛性聯(lián)軸器也會(huì)產(chǎn)生噪音。鼓形齒式聯(lián)軸器如果有長(zhǎng)短間隙的問(wèn)題，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)件來(lái)回竄動(dòng)就會(huì)帶來(lái)摩擦力，聯(lián)軸器突出摩擦力會(huì)加倍損傷連接墊。齒面要求連續(xù)潤(rùn)滑，不然齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢，一些高速鼓形齒式聯(lián)軸器有時(shí)也用集油槽孔的結(jié)構(gòu)。
齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。在實(shí)際出產(chǎn)中，有情況用到軸孔直徑小于的聯(lián)軸器，這就要求我們預(yù)設(shè)非標(biāo)的聯(lián)軸器。
馬達(dá)和輸出軸間認(rèn)為合適而使用小規(guī)模彈性柱銷聯(lián)軸器連接，原來(lái)的結(jié)構(gòu)有情況導(dǎo)致馬達(dá)的負(fù)荷傳交時(shí)效。電機(jī)軸的同軸度要求，馬達(dá)軸、主體和鎖緊塊經(jīng)過(guò)內(nèi)六角螺絲釘和彈簧墊圈連接在一塊兒，因?yàn)殒i緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后割切的，因?yàn)檫@個(gè)組裝后不會(huì)影響半聯(lián)軸器的主體和馬達(dá)同軸度的要求。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)矩傳交部位有原來(lái)的線和面接觸成為了面和面的接觸，沿軸向接觸長(zhǎng)度增大。
在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分潤(rùn)滑。鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命，有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。鼓形齒式聯(lián)軸器在使用的時(shí)候，軸系和聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和使用上是要相互補(bǔ)充的，其設(shè)計(jì)制造的水平也比較高，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的的船舶其質(zhì)量也很高。
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