各種不同形式的聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小為依據(jù)，確定聯(lián)軸器的軸孔范圍以及軸孔的長度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在不同聯(lián)軸器的標準中，均是每一規(guī)格聯(lián)軸器的一種軸孔長度。聯(lián)軸器廠家在聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號；在拆卸聯(lián)軸器時一般先拆聯(lián)接螺栓，由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，螺栓比較難拆卸。
聯(lián)接螺栓的拆卸需選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞；曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉(zhuǎn)時向心力對它的影響。零間隙爪型聯(lián)軸器由兩個金屬軸套和一個梅花彈性間隔體結(jié)合而成，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險的共振轉(zhuǎn)速；減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
在高速重載動力傳動中，一些聯(lián)軸器具有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的功能。聯(lián)軸器由主動軸和從動軸兩半組成，具有不同程度的減振和緩沖功能。傳動系統(tǒng)的工作性能包括各種非金屬彈性元件的柔性聯(lián)軸器和金屬彈性元件的柔性聯(lián)軸器，各種彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)不同，在傳動系統(tǒng)中的作用也不同。聯(lián)軸器對兩軸對中性的要求很高，當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內(nèi)引起附加載荷，使工作情況惡化。
在高速運行時，由于離心力的影響，它能傳遞的扭矩遠小于低速時能傳遞的扭矩。當聯(lián)軸器在低速運行時，它能傳遞的扭矩低于高速時能傳遞的扭矩，因為它不能形成油膜，潤滑條件差。對于一些系列標準聯(lián)軸器，標準中規(guī)定的允許扭矩沒有明確指出相應的工作速度。此時，由于不同的速度，實際傳輸扭矩與計算扭矩不同；因為一些聯(lián)軸器可以在不同的速度下傳輸不同的扭矩，從而運行。
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